געוויינטלעכע קאַנאַליזאַציע פּאָמפּע דורכפאַלן און סאַלושאַנז
אלס דער מערסט יסודותדיקער קאמפאנענט פון אלע קאַנאַליזאַציע באַהאַנדלונג פאַבריק עקוויפּמענט, די ריכטיקע פונקציאָנירן פון דער פּאָמפּע האָט אַ דירעקטע השפּעה אויף דער עקאָנאָמישער פאָרשטעלונג פון דער פאַבריק. געגעבן די פֿאַרשידענע טיפּן פון קאַנאַליזאַציע, אַזאַ ווי אינדוסטריעל און היים אָפּפאַל וואַסער, און די פֿאַרשידענע צוזאַמענשטעלונג פון אינדוסטריעל אָפּפאַל וואַסער, די פּאָמפּע רעקווייערמענץ פֿאַר יעדן קאַנאַליזאַציע באַהאַנדלונג פּראָצעס זענען אויך אַנדערש. אָבער, די אַלגעמיינע ציל איז צו דערגרייכן ניט-פאַרשטאָפּונג, פּאַמעלעך טראָגן, אַ לעפיערעך לאַנג לעבן, קעראָוזשאַן קעגנשטעל, ענערגיע קאַנסערוויישאַן, ענווייראָנמענטאַל שוץ, און הויך עפעקטיווקייַט.
איצט, פּאָמפּעס וואָס ווערן פּראָדוצירט דורך לאָקאַלע פאַבריקאַנטן זענען נאָך הינטערשטעליק אין טערמינען פון עפעקטיווקייט און לעבנסדויער פון די פּאָמפּעס וואָס ווערן פּראָדוצירט דורך פרעמדע פאַבריקאַנטן. אָבער, פרעמדע פּאָמפּעס זענען טייַער, האָבן לאַנגע צייטן, הויכע וישאַלט קאָסטן, און טייַערע און שווער-צו-געפינען רעזערוו טיילן, וואָס באַגרענעצט די פעסטקייט פון די אָפּעראַציעס פון קאַנאַליזאַציע באַהאַנדלונג פאַבריקן. אין קאַנטראַסט, די לאָקאַלע פּאָמפּע טעכנאָלאָגיע איז מער דערוואַקסן.
געוויינטלעכע קאַנאַליזאַציע פּאָמפּע דורכפאַלן און סאַלושאַנז
צוליב די פֿאַרשידענע מאָדעלן, באַניץ לעוועלס, און באַניץ מעטאָדן פֿון פּאָמפּעס, קענען דורכפֿאַלן און פּראָבלעמען אויך זײַן אַנדערש. די פֿאָלגנדיקע צוזאַמענפֿאַסונגען פֿון געוויינטלעכע פּאָמפּע דורכפֿאַלן, זייערע סיבות, און ספּעציפֿישע לייזונגען.
1) נישט אָנהייבן
נישט אנצוהייבן א פאמפ קען זיין צוליב א שטראָם אויספאל אדער א פראבלעם אין דער פאמפ אליין.
די ספּעציפֿישע טראָובלעשווטינג טריט זענען ווי גייט:
ערשטנס, קאָנטראָלירט די מאַכט צושטעל: צי דער מאַכט קאַנעקטאָר איז זיכער, דער סוויטש איז פעסט, און די פיוז איז גאַנץ. אויב עס זענען פּראָבלעמען, ווי אַ קורץ קרייַז, קורץ קרייַז, אָדער אַ צעבראָכענע פיוז, פאַרריכטן זיי גלייך. אויב די מאַכט צושטעל איז נישט די פּראָבלעם, קאָנטראָלירט די פּאָמפּע פֿאַר קיין חסרונות.
די פאלגענדע טשעקס זאָלן דורכגעפירט ווערן:
איז די פּאַקינג צו ענג, וואָס פאַראורזאַכט אַז שמוץ זאָל בלייבן פֿאַרשפּאַרט צווישן דעם אימפּעלער און דעם פּאָמפּע קערפּער?
איז די פּאָמפּע שאַפט געבויגן אָדער פֿאַרראַסטיקט? אויב איינע פֿון די פּראָבלעמען איז פֿאַראַן, לאָזט אָפּ די פּאַקינג און רייניקט די וואַסער אַרייַנגאַנג טראָג, אָדער נעמט אַרויס די פּאָמפּע שאַפט פֿאַר אויסגלייַך אָדער פאַרבייט עס מיט אַ נײַעם.
2) די פּאָמפּע פּאָמפּט נישט וואַסער אָדער די לויפן קורס איז נישט גענוג
אויב די פּאָמפּע פּאָמפּט נישט וואַסער אָדער די שטראָם ראַטע איז נישט גענוג, איז עס מסתּמא צוליב אַ ליק אין דער זויג רער אָדער אַ ליק אין דעם אונטערשטן ווענטיל. אָבער, עס זענען דאָ עטלעכע אַנדערע מעגלעכע סיבות:
דער וואַסער אַרייַנגאַנג איז פֿאַרשטאָפּט;
דער אונטערשטער ווענטיל איז נישט טיף גענוג אין וואסער;
די פּאָמפּע אַרבעט צו שנעל;
דער אימפּעלער איז שטאַרק אָפּגעניצט;
די וואַסער אייננאַם דערגרייכט נישט אָדער גייט נישט איבער די ספּעציפֿיצירטע הייך: עס איז אויך מעגלעך אַז די פּראָבלעם איז נישט מיט דער פּאָמפּע אַליין, נאָר אַז די לאָקאַלע וואַסער באַנד איז צו נידעריק.
די לייזונג איז ווי פאלגנד:
- קאָנטראָלירט די פּאָמפּע'ס קראַנט און וואָולטאַזש פֿאַר יעדע אַבנאָרמאַליטעט. אויב דער קראַנט איז באַדייטנד נידעריקער, אַזאַ ווי בלויז האַלב די נאָרמאַל ווערט אָדער אַ ביסל מער, קען דער אימפּעללער זיין אָפּגעניצט אָדער דער טשעק ווענטיל קען זיין פֿאַרשטאָפּט. אויב דער קראַנט איז נישט באַדייטנד אַנדערש פֿון נאָרמאַל, קען זיין אַ ליק אין דער רער גאַסקאַט, רער, אָדער פּאָמפּע גוף. אויב דער קראַנט איז העכער ווי נאָרמאַל, זוכט פֿאַר אָפּנוץ אויף שוואַכע טיילן.
- קאָנטראָלירט די זויג-רער און פֿוס-ווענטיל צו אידענטיפֿיצירן יעדע ליק-קוואַלן. אַראָפּנעמען יעדע פֿאַרשטאָפּונג, ווי למשל שלײַם, פֿונעם וואַסער-אַרײַנגאַנג. קאָנטראָלירט די וואַסער-טיפקייט פֿונעם פֿוס-ווענטיל און זאָרגט אַז עס איז לפּחות צוויי מאָל אַזוי גרויס ווי דער דיאַמעטער פֿונעם אַרײַנגאַנג-רער. אויב נישט, פֿאַרגרעסערט די טיפֿקייט.
- קאָנטראָלירט דעם וואָולטאַזש צו זען אויב עס איז צו נידעריק צו אָנהייבן די פּאָמפּע. אדער, אויב די מאַכט און גיכקייט זענען נישט פּאַסיק, אדער דער גאַרטל גליטשט, וואָס פאַראורזאַכט די גיכקייט צו זיין צו נידעריק.
3) מאָטאָר איבערהיצונג
עס זענען דא אסאך סיבות פאר מאָטאָר איבערהיצונג, אריינגערעכנט איבערגעטריבענע מאַכט צושטעל וואָולטידזש, פּראָבלעמען מיט דער פּאָמפּע, אָדער דעם מאָטאָר אַליין.
די פאלגענדע זענען די לייזונגען:
- קאָנטראָלירט די מאַכט צושטעל וואָולטאַזש: אויב די וואָולטאַזש פלוקטוירט באַטייטיק, איז עס רעכט צו וואָולטאַזש אינסטאַביליטעט. שטעלט גלייך אָפּ דעם באַניץ פון דעם מאָטאָר צו פאַרמייַדן מער ערנסטע קאַנסאַקווענצן. אַלטערנאַטיוולי, אינסטאַלירן פּאַסיק היץ דיסיפּיישאַן שוץ מיטלען אויף דעם מאָטאָר.
- קאָנטראָלירט די וואַסער פּאָמפּע: די פּאָמפּע איז מעגלעך נישט קאָמפּאַטיבל מיטן מאָטאָר, וואָס קען פאַראורזאַכן אַז דער מאָטאָר זאָל זיך איבערהייצן נאָך אַ לאַנגער אָפּעראַציע. אַנדערש, קען דער מאָטאָר האָבן געאַרבעט פֿאַר לענגערע פּעריאָדן ווי ספּעציפֿיצירט. אין דעם פאַל, באַגרענעצט שטרענג די אָפּעראַציע צייט און אָפטקייט, סעלעקטירט די ריכטיקע טערמישע שוץ, און ניצט עס אין דער ספּעציפֿיצירטער ראַנג אין דעם מאַנואַל.
- קאָנטראָלירט די מאָטאָר וויירינג: אַ וויירינג טעות קען זיין די סיבה פֿאַר דער הויכער טעמפּעראַטור. אויב יאָ, פֿאַרבינדט שנעל די מאָטאָר ריכטיק צוריק.
- קאָנטראָלירט די ווענטילאַציע סיסטעם: קאָנטראָלירט פֿאַר שאָדן צום ווענטילאַטאָר, ריכטיקע ראָטאַציע, און קיין שטערונגען אין די ווענטילאַציע לעכער.
- קאָנטראָלירט די מאָטאָר ווינדינגס: אויב די ווינדינגס זענען פייַכט אָדער האָבן שטויב, זאַמד אָדער אַנדערע דעבריס צוגעבונדן צו זיי, קען דאָס שאַטן די איזאָלאַציע און זאָל גלייך אַוועקגענומען ווערן.
- קאָנטראָלירט די אַרומיקע סביבה: ווען די אַמביאַנט טעמפּעראַטור איז העכער 35°C, וועט די אַרײַנקומענדיקע לופט טעמפּעראַטור העכער ווערן, וואָס וועט פאַראורזאַכן דעם מאָטאָר צו איבערהייצן. פֿאַרבעסערט די אַרבעטס סביבה וויפיל מעגלעך, ווי למשל בויען אַ שאָטן מאַרקיזע פֿאַר שאָטן.
4) איבערגעטריבענע מאַכט אָנווער
די סיבות פון מאַכט אָנווער זענען ווי גייט:
די שרויף לויפט צו שנעל.
די פּאָמפּע שאַפט איז געבויגן, אָדער די פּאָמפּע און מאָטאָר שאַפטן זענען נישט קאָנצענטריש אָדער פּאַראַלעל.
דער פּאָמפּע קאָפּ איז נישט פּאַסיק.
עס איז דא א פארשטאפונג אין דער פאמפ.
די מאָטאָר קוגל לאַגערן זענען געשעדיגט.
לייזונגען זענען ווי פאלגנד:
ערשטנס, קאָנטראָלירט די קרייז וואָולטידזש און רעדוצירט די פּאָמפּע גיכקייט.
גלייכט אויס די פּאָמפּע שאַפט און אַדזשאַסטירט די רעלאַטיווע פּאָזיציע פון דער פּאָמפּע און מאָטאָר.
אויסקלייבן אַ פּאָמפּע מיטן פּאַסיקן קאָפּ.
רייניקט אויס אלע בלאקאדעס ווי בלאטע און זאמד אין אדער ארום דער פאמפ.
פאַרבייַטן די מאָטאָר פּילקע לאַגערז.
5) שטרענגע פּאָמפּע ווייבריישאַן
שטרענגע פּאָמפּע ווייבריישאַן קען זיין געפֿירט דורך די פאלגענדע:
אַנבאַלאַנסט ראָטאַציע פון די מאָטאָר ראָוטער.
די לאַגערן זענען אָפּגעטראָגן און געבויגן.
לויזע אדער געשעדיגטע ראָטירנדיקע טיילן פון דער פּאָמפּע.
נישט-סטאַבילע רער שטיצעס וואָס פאַראורזאַכן ווייבריישאַן.
די פּאָמפּע איז נישט זיכער אינסטאַלירט אָדער איז אינסטאַלירט צו הויך.
די מאָטאָר באָל לאַגער איז געשעדיגט.
די פּאָמפּע שאַפט איז געבויגן און נישט פּאַראַלעל צום מאָטאָר שאַפט.
לייזונגען:
זיכער מאַכן אַז די פּאָמפּע איז סטאַביל בעת דער אינסטאַלאַציע און פאַרמייַדן עס צו אינסטאַלירן צו הויך.
פאַרבייַטן די מאָטאָר שאַפט.
קאָריגירט דעם געבויגענעם שאַפט און אַדזשאַסטירט דעם מאָטאָר און פּאָמפּע אַזוי אַז זיי זענען פּאַראַלעל.